钢波纹涵管是如何取代钢筋混凝土的,很多人不知道

2020-07-04 13:34:51 308

钢波纹涵管是如何取代钢筋混凝土的,很多人不知道


实践证实,用钢波纹管代替钢筋混凝土进行涵洞施工,不管从施工周期、施工造价、环保等方面都有其不可相比的优势,且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大进步道路行车的恬静度与安全性,避免道路中涵洞的“错台跳车”现形,有利于解决西北及我国严寒地区霜冻对砼管涵结构的破坏难题。

在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外入口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后,上海市公路治理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验,结果表明能知足设计使用要求,填补了海内的空缺,且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中,三年的实践证实金属波纹涵管在北方严寒地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。

在公路施工中,应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年,美国率提高前辈行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年,日本高速公路设计,规范制定了波纹管涵设计技术规范。跟着金属波纹涵管在世界各地的安装使用,证实了此种结构在各种使用情况下的通用性。

钢波纹管

与路基工程迥然不同,多年冻土地域涵洞下冻土顶板(上限)呈拱形,对应路基中央处顶板(上限)比两侧(如路肩)高,选样招致涵洞工程存在不均匀的变形趋向,运用波纹管涵洞后经由波纹的舒展能够顺应地基的不均匀变形。

而且钢波纹涵管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有 的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,能够更大水平上分散荷载的效应,更好地施展钢构造的上风。特别在多年冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等不良工程岩土地域,应用钢波纹管构造建筑涵洞更具有上风,也更具有宽阔的应用远景。

对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其毁坏的主要方式之一。从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,能够处理斟地基根底不均匀沉降招致的涵洞毁坏题目。

钢波纹涵管与钢筋混凝土管涵的强度特性与变形特性,并借助ABAQUS软件建立三维有限元模型,定量分析两种管涵结构在受力性能方面的蓋异,研究结果可为钢波纹管涵的推广应用提供一定的理论支持。2钢波纹管涵与钢筋混凝土管涵的强度特性普通涵洞材料通常为石料、混凝土等,其强度主要由石料及混凝土的抗压强度、钢筋抗拉强度以及石料之间的咬合或混凝土与钢筋之间的粘结力提供[8],结构的强度受材料力学性能、施工环境、养护等因素影响较大。由于钢筋混凝土的结构特性,当此类管_结构承受上部填土荷载时,荷载将主要由涵洞结构本身直接承担,只有少量荷载能够分散给涵洞周围土体,因此对此类管涵结构的材料强度要求较高*而钢波纹管涵是有波形钢板组成的,在竖向荷载的作用下,钢波纹管会发生微小变形从而能够有效的将荷载分摊到周围土体,形成土体与涵管结构相互作用体系,共同承担荷载,大大提高了结构的承载能力〇由于钢板在涵身轴向方向形成波形,Z大限度的调聲和分散—了由地基不均勻变形等原面所产生的集中应力s钢波纹管的受力方式与双曲换桥相似,波纹在一定II爾内可以改变座力的方向,使得局部處力减小,起到分散作用。根据对钢波纹管管歷的刚度分析、单位面积的钢波纹管的惯性

钢波纹涵管涵洞施工前5个注意事项:

、涵洞施工前,准备相关材料、人员及设备进场,并做好施工时期的安全防护工作,对路基边坡进行围防护网,防止石块等物体下滑伤人。

第二、基础处理,可回填沙砾或砌筑片石砼。对基底进行平整,换填30-50cm厚的沙砾材料,密实度达到90%以上,选择适当的流水纵坡3%左右。定出每道涵洞的中线和边线。

第三、钢制波纹涵管施工时,采用分段施工的方法,预先在原拱涵基底用角钢并排两根,长度根据涵长确定。作钢质涵管推进时的滑轨,波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格,整装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装涵管管管径为3m--8m。每个圆周方向有4---15块板组成,板与板搭接高强螺栓紧固。

第四、如果涵长小于30米,金属波纹涵管两侧与原涵宽度大于80cm,可将整道金属波纹涵管在下游或上游向一端推进,就位以后,再进行一端挡墙的砌筑,四周的回填工作,可回填沙砾、碎石土,砌筑片石等,顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。

第五、如果涵洞长大于30米,钢波纹涵管两侧与原涵洞宽度小于80cm,可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进,就位以后,可以将其固定,砌筑顶端的片石端墙,钢制波纹涵管的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住,宽度50cm,然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实;顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后,将第贰节管运至,进行两管的连接,钢制波纹涵管的连接方式为内法兰螺栓连接,工人可在管内连接。连接完毕后,以上述相同的方法进行回填。依此顺序,完成整道金属波纹涵管的修建工作。